液压安全联轴器的结构和工作原理

联接套筒1是密封的双层套筒，其内径和外径分别连接到驱动轴和轮毂的内孔。压力油通过手动高压油泵从注油口注入联接套筒，然后拧紧安装在联接套筒上的安全管2，将高压油3密封在联接套筒中。在油压的作用下，联接套筒的内径和外径分别与传动轴和轮毂锁定，在操作过程中，与腔内油压成比例的扭矩可以通过摩擦力传递。安装过程中，可以通过手动高压油泵控制腔内油压的大小。油压给定后，可以传递的扭矩的极限值（称为滑动扭矩）是固定值。在工作过程中，当工作扭矩大于滑动扭矩时，联接套筒和传动轴之间会发生相对滑动，安全管的顶部被连接到轴上的剪切环4切断，联接套筒腔内的压力油迅速排出，油压消失，联接套筒与轴之间会出现相对滑动，扭矩传递中断，起到安全保护作用。更换安全管并重新加注压力油后，它可以再次工作。

液压安全联轴器工作时，安全元件不受疲劳因素的影响，传动扭矩设置稳定；过载时

脱扣时间短（约20ms），保护性能安全可靠；通过调节喷油压力，可以设置准确的过载保护扭矩值；安全管更换方便，缩短了辅助工作时间；结构紧凑，质量小，便于其他传动部件的组合使用。